Yen jawaban kanggo pitakonan sing ditimbulake marang bocah sampeyan bakal angel, bareng-bareng katon utawa maca buku kanthi topik sing menarik, iki bakal narik kawigaten bocah ing sinau luwih saka siji.
Nonton satwa, bocah asring ngapa kok manuk mabur lan ora tiba, kok ora bisa lumaku? Aku kepikiran carane nerangake marang anak-anake kok manuk mabur? Inggih, yen sampeyan duwe ensiklopedia apik babagan donya urip utawa manuk, supaya bocah bisa njawab pitakonan kanthi visual, nuduhake ilustrasi lan gambar. Nyedhiyani pilihan buku kanthi serius lan kanthi teliti. Kanggo ngenali anak karo jagad iki, njupuk buku kanthi gambar sing ditarik lan ilustrasi sing cetha.
Ing donya ana luwih saka 9.800 spesies manuk lan meh kabeh, kajaba sawetara, bisa mabur. Kaping pisanan, pitutur marang bocah babagan piranti kanggo pesawat sing duwe manuk. Hampir kabeh manuk duwe wings. Werna manuk iki ora ana permukaan sing rata, nanging permukaan sing mlengkung, alam wis disusun sacara khusus supaya swiwi nggawe pasukan sing nentang pasukan liyane - gaya gravitasi. Iki tegese aliran hawa ing sakubenge swiwi kudu ngliwati jalur sing luwih lawas ing sadhuwure swiwi ndhuwur tinimbang sing luwih ngisor. Wiwit bagean ngisor swiwi iku cekung, aliran udara ing sadhuwure swiwi bakal luwih cepet tinimbang ing ngisor iki. Iki nggawé tekanan sing béda ing swiwi lan ngisor, saéngga gawé pasukan sing diarahaké munggah, sing uga nentang pasukan gravitasi. Piranti sabanjure kanggo mabur yaiku swiwine. A bulu yaiku pembentukan kulit sing mesum, cahya lan udhara.
Thanks kanggo bulu, permukaan awak manuk tetep alus lan ing penerbangan udhara mili gampang ngubengi. Uga, kanthi bantuan bulu, manuk bisa ngatur lan ngowahi arah penerbangan. Wulu gampang nahan panas, nggawe lapisan sing nglindhungi manuk saka faktor lingkungan sing mbebayani, saka kadhemen, dampness, angin lan panas banget. Kajaba iku, manuk bisa mabur amarga struktur kerangka. Balung-balung ing balunge manuk sing disusun bebarengan, dadi kaku. Yen ing balung mamalia balung-balung gegeré kalebu vertebrae sing misah, mbentuk ranté, banjur ing balung manuk sing padha silih sambung. Tulang manuk sing lancip lan keropos, amarga apa balung manuk banget cahya. Nalika manuk nglangi kanthi cepet, lumebu ing bronchioles menyang paru-paru, lan saka ing kana ing sac air. Udhara exhaling, bali saka tas online liwat paru-paru, ing ngendi pertukaran gas wis dibentuk maneh. Ambegan rongga iki nyedhiyakake awak kanthi oksigen, sing penting banget ing penerbangan. Manuk iki nduweni ati sing gedhe, lan iki ngidini getih bisa luwih cepet ngedhunake getih ing prau manuk kasebut. Saperangan sel getih abang ing getih manuk kasebut ngidini nransfer transfer oksigen, sing perlu sajrone penerbangan kasebut. Jantung manuk nyusut kanthi frekuensi 1000 dhetik per menit, lan manuk uga duwe tekanan darah tinggi, watara 180 mm. gt; Seni. , kanggo comparison, tekanan manungsa mung 100-120. Amarga sistem pernapasan lan sirkulasi sing wis dikembangake, manuk iki nduweni suhu awak dhuwur lan metabolisme kanthi cepet. Kanggo nggolek energi luwih akeh, manuk akeh ngonsumsi panganan, jelasake marang bocah yagene penting kanggo ngopeni manuk ing mangsa, nalika panganan alam dadi langka lan panemune bisa dicegah. Malah ing sistem saraf manuk ana cerebellum sing kuat, sing tanggung jawab kanggo koordinasi gerakan, sing perlu ing penerbangan.
Nanging ora kabeh manuk mabur. Contone, penguin. Iki mung manuk sing ora bisa mabur, nanging bisa nglangi. Padha urip ing banyu lan swiwi kaya sirip, sing padha nglangi. Burung paling gedhé ing donya uga ora bisa mabur. Iku sing burung unta, iku banget abot kanggo pesawat.
Sampeyan kudu wings ageng kanggo minggat menyang hawa kanthi massa awak. Umumé, manuk bisa mabur manawa massa awak ora luwih saka 20 kg. Sawetara manuk mlayu sadurunge pesawat, umpamane bustard lan pitik. Marang anak-anak babagan manuk cathetan. Contone, goose gunung bisa mabur liwat gunung-gunung Himalaya ing papan sing dhuwuré 10 kilometer, manuk iki wis katon sanajan ing puncak gunung paling dhuwur ing donya - Everest. Pemilik penerbangan paling dhuwur yaiku bar saka Ruppel, nalika dheweke mabur kanthi pesawat ing papan sing dhuwuré 11271 meter. Tlaga polar bisa nutupi jarak 40.000 kilometer ing sawijining arah, lan kanggo kabeh urip, 2,5 juta kilometer. Manuk sing urip dawa yaiku kéwan sing dikepalké kuning. Umur urip luwih saka 80 taun. Anak kasebut bakal kasengsem kanggo ngerti yen manuk duwe liburan dhewe - 1 April. Dina iki dirayakake Hari Internasional Manuk. Wiwit awal April manuk-manuk kasebut wiwit mulih saka papan mangsa. Nerangake marang bocah yen manuk sing mabur ing wilayah panas ing musim dingin, ngerti lan elinga arah sing kudu digunakake, sajrone bisa milih rute sing paling apik. Yen angin ngliwati, manuk-manuk mabur dhuwur banget, ing endi angin luwih gedhe. Lan menawa angin teka, manuk cenderung mabur kanthi cepet, kanthi nggunakake wit-witan lan bangunan gedhé minangka tumpang tindih karo angin. Mlaku bebarengan karo bocah - kesempatan sing apik kanggo mirsani lan nggedhekake kawruh babagan bocah donya ing saubenge, ningali, nonton, bocah kasebut bisa nemokake jawaban lan penjelasan babagan akeh perkara sing menarik.
Nalika njawab pitakonan saka anak, aja nyoba supaya dadi lengkap lan lengkap. Wangsulane kudu, pisanan kabeh, ringkes, jelas lan diakses, isi kepastian jawaban. Nerangake menyang bocah nggunakake tembung sing gampang dingerteni. Sumangga, wangsulana pitakon ing bocah kasebut tumrap pengamatan lan bayangan anyar, lan jawaban sampeyan bisa nliti kawicaksanan lan kepekaan. Aja nglakoni pitakonan sing ora dikepengini, aja nyoba "mlayu" saka jawaban, amarga komunikasi karo bocah ing macem-macem topik, njelasake bab sing ora bisa dimengerteni, berkembang rasa penasaran lan wujud ing bocah kasebut.