Ora! Lan maneh, ora! Kabeh iki kanggo sampeyan mobil favorit lan nyopir mobil. Saran praktis bakal mbantu sampeyan, para wanita lan wanita, kanggo ngatasi masalah awal "mobil mobil", sing bakal diwenehi kanthi rahasia, ora mung kanggo wanita.
Tip pisanan: njaluk ing mobil, miwiti mesin lan drive ... piyambak. Sawise kabeh, sampeyan wis tindak dhewe, sanajan karo instruktur, sampeyan lulus ujian menyang polisi lalu lintas buritan. Ya, wong-wong sing ana ing kono bakal bisa nyenengake, nanging bisa ngarep-arep kanggo wong, sampeyan ora bisa percaya. Tentrem mudhun, pisanan ngatasi masalah sing kurang rumit ketimbang dalan gedhe. Ngatasi masalah sepisanan, karo, sing bakal kita weruh, sampeyan bakal ngatur cukup saiki, lan sampeyan wis bisa.
Dadi, saran praktis liyane babagan nyopir mobil: dhisik, laku adoh saka dalan bisu. Ngendi? Paling ora ana ing waktu, lan luwih awal ing wayah esuk utawa ing wayah sore, nalika wong wis bali saka lapangan. Mesin sawetara, watara quietly. Terusake! Cukup aja lali babagan anak-anak sing rame, bikers enom, wanita tua sing alon-alon, wong mabuk mabur (Alas!), Lan mesthi, bab kanca-kanca kancil sing tiba ing dalan. Siapake alon-alon ing wektu. Lan aja padha nepsu. Tenang, mung tenang ... lan sabar.
Priksa manawa kanggo laku ing parkir. Kanggo iki, sampeyan bisa nggunakake obyek sing aman (ban mobil) utawa landmark (contone, semak ing pinggir dalan). Sinau nggunakake cermin sisih. Wong-wong mau bisa mbantu kanthi adil ngetungake jarak saka mobil menyang pinggir dalan, menyang mesin liyane. Cermin irreplaceable nalika ninggalake garasi lan nyopir ing garasi. Muga-muga, sampeyan ora bisa cepet-cepet, lan iku ora dosa kanggo njupuk keuntungan saka bantuan saka bojo utawa pacar ing wiwitan.
Uga - nyoba nutupi mripatmu sawetara detik sajrone latihan "balapan". Iki bakal mbantu sampeyan ora kepenginan tanpa panik, nalika, umpamane, sampeyan wis dibuta dening sinar lampu mobil sing bakal teka, utawa kaca ngarep bakal mili kanthi aliran banyu kotor saka ngisor roda truk.
Ora suwe, dheweke bakal ngetokake woh. Sampeyan bakal sinau supaya ora ngalangi pedal, tanpa mangu-mangu ngowahi kacepetan (yen sampeyan duwe otomatis, supaya wong-wong mau iri marang sampeyan), gunakake kabeh levers, pegangan lan tombol liyane. Yen sampeyan pengin ngerti carane nggunakake ponsel nalika nyopir, banjur ... Aku ora ngerti, aku ora ngerti. Bakal teka mengko dhewe. Aja lali babagan apa sing diucapake bab iki ing Aturan ing dalan.
Sampeyan bakal mangerteni carane ngremenake dimensi mobil, kanthi otomatis nemtokake cara kanggo nyedhaki mobil sing dituju ing dalan sempit, nalika rem, supaya ora ngetik mobil mandheg ing ngarep.
Sampeyan bakal sinau kanggo taman, sing ing kahanan kutha-kutha kita mung penting. Iki minangka elemen penting kanggo nyetir skills. Aku bakal ngandhani sawijining rahasia: ora kabeh wong percaya diri sing kepengin ngrekam. Wektu iki, sampeyan bakal weruh, lan mbok menawa sampeyan bakal dadi parkir. Mulane aja isin karo katon mocking, yen dhisik sampeyan ora entuk kabeh sing dikarepake.
Pitunjuk praktis ingkang kaping tiga. Nggawe awak nyaman kanggo nyopir mobil. Pakaian kudu ora ngganggu gerakan tangan lan sikilmu, nyetel mirrors ing ngarep kanggo ndeleng gampang. Lan, pungkasanipun, ngatasi kekacauan panjenengan: ati-ati, dikumpulake, nanging ing wektu sing padha nyingkiri tension gedhe.
Aja wedi mobil mlebu, kalebu bus, truk lan mastodons - vsedorozhnikov. Yen sampeyan drive ing watesan saka Strip, lan mobil counter bener gerakan ing, ora bakal ndemek sampeyan ing sembarang cara. Pengatur wae, kaya kowe, bakal nglakoni kabeh supaya ora ana tabrakan sing bisa ditrapake (Gusti ngalangi). Iki ora dadi alesan kanggo mbukak kanthi mripatmu ditutup, nanging sampeyan ora perlu mlayu saka mobil sing bakal teka.
Nanging, sajrone kemacetan lalu lintas siji-lorone, sawetara pembalap kadhang-kadhang nyoba mlebu ing jalur sing bakal dituju. Kita kudu siap kanggo iki, lan malah luwih apik - ora njupuk ing kasus kaya mengkono kiwa kiwa.
Padha sabar ing lalu lintas. Iku luwih apik kanggo ngasilake menyang terus-terusan: ngijini sampeyan dhewe squeeze menyang seri. Dadi luwih tenang lan luwih aman. Nanging ing kene, sampeyan butuh rasa proporsi. Elingi Aturan: yen sampeyan ana ing dalan lan ora ngganti arah gerakan, saben wong kudu nglilani sampeyan.
Pesthekake yen bus lan mobil gedhe duwe area tandang "mati". Tansah disiapake kanggo kasunyatan yen bis utawa truk bisa diwiwiti maneh ing ngarep sampeyan. Nanging sampeyan kudu ora kejawab kabeh trek ing ngarep sampeyan. Kene sampeyan kudu ngerti langkah kasebut. Yen kacepetan mobil luwih murah tinimbang sampeyan, lan dheweke nyoba kanggo njaluk ing ngarep sampeyan, sampeyan kudu ngelingake wong sing lelungan luwih cepet. Lan kosok balene, aja nyoba kanggo ngatur maneh menyang baris sing beda, ing ngendi saben wong nyedhaki kecepatan sing luwih dhuwur. Lan, mesthi, iku pancen ora bisa ditampa kanggo ngowahi lalu lintas sawise mbangun maneh: sampeyan bisa "ndhisiki" sampeyan utawa mambu (kanthi bener).
Aja rem sadurunge mbangun ing baris liyane. Ngatur maneh. Sampeyan bakal nyingkiri situasi sing ora nyenengake nalika sampeyan mungkasi sadurunge persimpangan, nyoba "ngrampungake" ing baris tengen lan mblokir baris nalika sampeyan lagi "macet" nalika ngrungokake "komentar" babagan gaya pacaran panjenengan.
Priksa manawa gaya pengemudi wong sing nganggo mobil ing ngarep sampeyan, utawa malah luwih apik kanggo njaga tampilan mobil ing ngarep. Iki bakal mbantu alon-alon ing wektu utawa, contone, kanggo nambah kacepetan.
Uga: aja rush kanggo ninggalake persimpangan sing kapisan. Aja menehi perhatian marang bip-bip sopir ora sabar, yen sampeyan ora nglanggar apa-apa. Priksa manawa tengen lan kiwa wis rampung maneuver. Lan aja "gas" tanpa sabab.
Penting: babagan kacepetan. Nggawe dhewe kacepetan sing nyaman. Mesthine, kudu diganti miturut kahanan, nanging ana sawetara kacepetan rata-rata kanggo saben sopir, sing nemtokake gaya penggerak kasebut. Wangsulan utama yaiku kapercayan nyopir mobil kanthi kacepetan nyaman kanggo sampeyan. Yen luwih seneng lelungan luwih alon, gunakake larik tengen. Nanging tanpa kapilih, sampeyan kudu ngeling-eling, kacepetan paling cepet ing kahanan tartamtu yaiku kacepetan rata-rata aliran mesin ing saben baris.
Saran tambahan: ing advance, nimbang rute gerakan sampeyan. Iki bakal mbantu supaya ora nyenengake kahanan, nalika ing wektu sampeyan ora duwe wektu kanggo mbentuk utawa nguripake.
Maca aturan ing dalan. Pracayaa, adhering ing Aturan sanajan ing ngendi iku bakal katon yen panguripan sing ora ngerti, bakal nylametake sampeyan saka kahanan sing ora becik lan kesalahan sing luwih serius.
Salah sijine aturan sing paling penting: aturan "tiga D" (menehi cara bodoh ing dalan). Wong bodho bakal nemokake kacilakan. Lan sampeyan nuduhake kesabaran lan kesabaran, lan ora ana siji lan ora ngelmu.
Dadi, go ahead, dear wanita. Good luck on the roads!