Para ilmuwan nandheske yen bocah-bocah wadon ing sak nduwur rodha kurang luwih 5 kaping jalaran kecelakaan tinimbang wakil lanang. Lan kasunyatan kasebut, kudu dicathet, rampung ngrusak pendapat sing populer amarga bocah wadon ing roda bisa mbebayani kanggo peserta liya ing gerakan kasebut. Perusahaan asuransi nyatakaké manawa para pengendara motor luwih cenderung tiba ing kacilakan serius, nanging luwih kerep butuh perbaikan teknis cilik.
Mulane ayo ngomongake kekuwatan lan kelemahane Autoladie.
Woman driving: pluses
Kaping pisanan, kudu dicathet yèn wanita banget pinter. Damimogut nganalisis lan nemu akeh kahanan ing dalan lan bisa luwih apik nampilake ing sawetara kahanan.
Minangka pratelan, para wanita luwih cenderung kanggo nyedhaki roda ing keadaan mabuk, nanging wong luwih cenderung pracaya yen negara kuwi ora bisa nyegah wong-wong mau supaya bisa ngatur mobil kanthi cara sing apik, sing minangka aturan, bakal nimbulaké konsekuensi negatif.
Kajaba iku, wanita ing mburi roda kurang lereng kanggo gambling lan resiko, tansah pengin reinsured. Lan wong-wong, ing salawas-lawase, siap ngetutake aturan: "Sapa sing mbebayani, dheweke ora ngombe sampanye!". Alas, prilaku iki bisa nyebabake alangan ing dalan.
Wanita kurang subur kanggo kompetisi lan ora kabeh agresif ing dalan. Wong pengin nglirwakake peserta liyane saka gerakan kanthi nuduhake wong-wong mau kemungkinan mobil lan kemampuan nyetir.
Wong wadon konco roda: cons
Kekurangan utama yaiku menawa wanita bisa ilang kendali ing kahanan sing ora bisa diduga. Asring, para wanita mung njaluk "stupor", nalika mbuwang timah lan ngetokake kahanan kasebut dhewe.
Bocah-bocah wadon kurang nduweni kekuatan fisik, sing tegese padha tahan wektu sing luwih suwe. Wanita lelah njupuk luwih akeh wektu kanggo mulihake kekuatan fisik. Mulane, wanita lara bakal luwih hard kanggo nindakake maneuvers ing dalan.
Alas, sawetara bocah-bocah wadon ora nate nyumurupi kasunyatan yen tumit dhuwur lan celana ora gampang nyopir. Yen aturan kasebut dikenal, jumlah kacilakan sing nglibatake bocah wadon bakal ngurangi.
Biasane, bocah-bocah wadon nglampahi akeh wektu ngomong ing seluler utawa karo kursi penumpang pacar. Ing wong luwih becik kanggo nindakake sawetara bab ing wektu.
Wanita uga kurang berorientasi ing peta, nanging saiki kekurangan kuwi ora cocog banget. Sampeyan bisa nggunakake navigator lan kudu ngowahi pokapet kanthi langsung ilang.
Mangkene, sawetara wong nyatakake yen ing dalan menyang wanita, wong kepengin ngrasakake seks sing ora dilestarekake. Padha nyinaoni yen wong kudu tansah menehi jalan utawa mung nuduhake dalan ing dalan. Nanging, bocah-bocah wadon kasebut ora siap kanggo keslametan biasa nalika proses nyopir. Kahanan sing kaya ngono kuwi dianggep apik ing dalan sing ndadekake wong-wong dadi bingung.
Saiki ing sekolah-sekolah sing nyopir ana bocah-bocah wadon luwih akeh tinimbang lanang. Mbokmenawa bisa diterangake kanthi nyatakake yen para pengendara wis lulus ujian ing wektu sing padha. Nanging, kasunyatan manawa wong tuku lisensi sing nyopir luwih kerep dikonfirmasi kanthi statistik. Padha yakin banget ing kawruh lan kekuwatane supaya dheweke ora nganggep wajib dadi muddled. Lan kasunyatan iki bakal luwih becik ngucapake geguritan sing ora pati roso ing dalan.
Cetha, wong tresna teknologi lan kelenjar ing tingkat gene. Mulane, sawise ndelok mobil sport ing dalan, dheweke ora bisa ngrasaake jeneng merek lan menehi daftar ciri teknis. Bocah-bocah wadon sing padha sing padhang lan alus, luwih cenderung kasengsem ing tudung utawa bentuk aneh saka ban, kemampuan mobil sing ora bisa narik minat. Kasunyatan iki ora bisa dianggep minangka sifat negatif utawa positif saka bocah wadon ing roda, nanging iki aspek spesifik saka pandangan wanita.
Summarizing, bisa dicathet yen bocah wadon ing mburine roda - iki ora ana musibah lan ora ana ancaman kanggo waspada. Pria kudu sinau saka wanita kesadaran lan akurasi, ya, bocah-bocah wadon kudu entuk teori lan entuk paling apik!