Pasar skuter modern nawakake maneka warna manufaktur lan macem-macem model. Saben skuter digawe kanggo panuku lan iki ora ateges manawa moped sing ora cocog karo sampeyan ora apik. Mung, dheweke duwe kaluwihan liyane sing saiki ora relevan.
Sadurunge tuku skuter, waca iki:
- Apa skuter kanggo?
- Apa sampeyan drive piyambak utawa karo wong?
- ngendi sampeyan rencana numpak skuter: ing kutha utawa ing dacha?
- Nemtokake jumlah total sing sampeyan pengin nglampahi ing skuter sing anyar.
Yen sampeyan nemtokake masalah kasebut, sampeyan bisa kanthi aman menyang toko kanggo milih model skuter paling apik.
Skuter sing milih: Eropah, Jepang utawa Cina?
Kanggo tuku skuter ing Moskow lan ing kutha gedhe liya ora bakal angel banget. Toko-toko iki nyedhiyakake maneka warna skuter: saka produksi Cina sing murah lan cilik, kanggo panggung sing apik banget, sing kadhangkala luwih murah tinimbang mobil.
Paling populer isih skuter Jepang kanthi kapasitas mesin cilik ora luwih saka 50 cm3. Model-model iki gabungke perakitan kualitas apik, akeh pilihan barang sing murah lan biaya demokratis.
Pabrikan Éropah uga gawé skuter, nanging, dibandhingaké karo "kanca-kanca Jepang," luwih gedhé lan luwih larang. Fitur teknis ciri skuter Eropah nggawe wong luwih gampang ngrugekke. Padha gawe kerep. Kanthi sparepart, kahanan ora luwih apik - padha larang, lan angel kanggo njaluk.
Ing skuter Tionghoa minangka model skuter sing pantes diajak awal. Model pabrik-pabrik Cina isih banget "mentah" lan sacara teknis ora sampurna.
Nerusake saka kabeh ndhuwur, terus milih skuter paling apik ing antarane model Jepang.
Dadi, skuter Jepang ing pasar modern Rusia diwakili dening telung manufaktur Honda sing paling misuwur, Yamaha lan Suzuki.
Scooter kanggo lelungan negara.
Yen sebagian besar perjalanan ing skuter digawe ing njaba kutha, menehi perhatian kanggo garpu ngarep lan anané penyaring hawa. Filter ing ngisor iki bakal ngumpulake kabeh bledug dalan, sampeyan bakal kerep kudu ngganti. Model iki luwih apik kanggo milih kanggo kutha ing ngendi bledug kurang.
Kanggo lelungan negara, garpu ing skuter kudu pendulum (pengungkit). Sampeyan bakal ngidini sampeyan nyerap manawa ora rata saka dalan negara. Garpu teleskopik bakal dikirim menyang tangan, lan, miturut kabeh awak, saben watu lan saben jugangan ing dalan.
Yen skuter nduweni garpu teleskopik, banjur becik kanggo dalan kutha lan dalan negara. Nanging, iki nambah biaya skuter.
Ora ditrima kanggo negara lan dalan lokal yaiku model saka pabrikan Honda. Contone, Honda Tact lan Honda Lead seri liyane. Model iki dilengkapi karo garpu pendulum. Ing skuter iki sampeyan bakal yakin, ngliwati puddle saka ukuran apa wae.
Scooters Honda paling becik kanggo sinau kanggo drive. Yen ora sacara sengaja mbucalake tongkat katup, skuter ora bakal munggah lan tiba. Scooters Honda cocok kanggo perjalanan singkat kanggo wong tuwa. Saiki sampeyan mbah kakung bisa nggolek susu menyang desa tetanggan ing skuter anyar, lan ora mlaku.
Scooter kanggo lelungan ing kutha.
Yen sampeyan butuh skuter kanggo ngubengi kutha, banjur nalika tuku kendaraan ing toko, sampeyan kudu mènèhi perhatian ing ngisor iki: kecepatan maksimum, kacepetan cepet lan dinamika. Skuter kudu nduweni garpu teleskopik (lan luwih teleskopik dikuatake) lan rem sing apik.
Perusahaan Honda kanggo kutha iki menehi model Dio. Akeh skuter Yamaha uga becik kanggo lelungan ing saindhenging kutha.
Bentenipun skuter Honda, Yamaha lan Suzuki mesthi, nanging ora dhasar. Mungkin, skuter Honda sing paling dipercaya lan non-provisional kanggo bensin, perawatan lan dalan. Scooters Yamaha and Suzuki are more capricious. Padha butuh bahan bakar kualitas apik. Ing suhu kurang bisa nyebabake. Nom Yamaha lan Suzuki luwih cepet saka skuter Honda, sing becik kanggo kahanan sing alon lan awal.
Skuter Yamaha luwih cocok kanggo lelungan kutha. Padha dibedakake karo desain pemuda modern, dinamika overclocking cepet, kecepatan maksimal model konvensional luwih ngluwihi 60 km / jam. Apa aku bisa ngomong babagan model tuning.
Siji utawa bebarengan?
Yen sampeyan rencana numpak sepedha motor, ing toko ndhelikake kursi scooter. Pabrikan Jepang sing ora bisa ngasilake scooter kanthi 2 kursi, nanging ana ing sawetara modhèl, bisa uga dianggo bebarengan, kadhangkala lan telung. Contone, Honda Lead, Suzuki Address.
Rega saka masalah kasebut.
Aturan: skuter sing luwih larang, luwih apik, ora bisa digunakake ing kene. Luwih taun model skuter, skuter kasebut dhewe bakal luwih murah. Amarga desain sing durung rampung, papan panggonan sing kurang nyaman lan nggawe model iki kurang populer. Mulane, nalika tuku skuter, iku penting kanggo bisa dipandu karo apa sing bakal digunakake. Kanggo lelungan negara, sampeyan ora bisa nggunakake rem cakram, desain ultramodern. Overpay amarga ora ana pangertèn. Biaya rata-rata skuter ing Moskow wiwit saka 15.000 rubel. kanggo model prasaja lan tekan 80 000 rubel. kanggo ultramodern.