Cukup para pelaut, sing nganti suwe ora weruh wanita ing perjalanan panjang, weruh wanita saiki ora minangka kanca, nanging minangka obyek seksual. Sing ing pungkasan mbuktekake panandhang moral lengkap saka tim, kadhangkala uga kanthi jalaran banget serius.
Kanggo saiki, ana kasus nalika wanita dadi ora mung buruh kapal, nanging uga para kapten. Kanthi manfaat saka para wanita, ana uga kapal sing paling gedhé ing donya.
Mulane, konsep modern saka wong wadon ing kapal, untung, wis owah-owahan kaya wiwit jaman kuna. Lan akeh saiki argue yen pitakonan sapa sing bisa nggarap wong wadon ing kapal ora ono maneh.
Wanita ing segara.
Saiki, antarane pelaut, 1-2% yaiku wanita, sing utamane minangka personil layanan, ing feri lan kapal pesiar. Uga, ora sawetara wanita njupuk postingan, lan nomer sing terus saya tambah. Mesthi, wanita ing segara luwih abot tinimbang wong, lan nyatane amarga posisi-posisi kasebut, kanthi mangkono, diskriminasi seks, nyedhiyakake wanita kanthi hak sing padha karo wong. Nanging, ing pirang-pirang negara, iki wis aktif. Contone, pirang-pirang wanita bisa kerja ing posisi navigator ing Filipina, lan bakal seneng ing peran kasebut. Uga, ing kesempatan wanita nampa panggonan sing pantes ing papan iki bakal dipengaruhi dening tradhisi-tradhisi tradhisi lawas sing tumuju marang wanita, prejudis, skeptisisme. Biasane luwih gampang wong wadon bisa sukses ing pantai tinimbang ing segara. Sampeyan uga luwih gampang kanggo gabungke karir lan kulawarga, segara nggawe detasmen saka omah, lan biasane wanita ing kapal ketemu karo skeptisisme dening pelaut lanang, lan mung ana sawetara masalah sapisan. Kathah wanita ingkang pikantuk pendidikan marine, mentor senior saged langsung nyebataken bilih piyambakipun sedaya boten wonten ing kéné. Lan nyatakake kurang ngerti babagan apa sing dheweke perlu saka urip, amarga tugas dheweke yaiku kanggo njaluk nikah lan ngunggahake bocah. Akeh mesthi nglakoni, nalika nampa diploma pendidikan sing relevan, dheweke bisa mlaku ing segara nganti omah-omah karo dheweke.
Akeh uga nyebut alesan liya yagene ana sawetara wanita ing kapal ing kapten utawa ing posisi komando liyane. Mung akeh bocah wadon sing ora ngerti sing bisa njaluk pendidikan kelautan, lan luwih mbangun karir ing segara kanthi setara karo wong. Nanging sadurunge njupuk langkah kuwi, sampeyan kudu ngelingi yen sampeyan siap kanggo iki, lan sampeyan bisa nyedhiyakake urip sampeyan menyang segara.
Sawetara perusahaan kanggo penahanan kader wanita ing jajaran, malah ngembangake program khusus sing ngarahake wanita sing mutusake kanggo miwiti kulawarga, lan maneh bali menyang kapal, sanajan manggoni posisi ing darat.
Minangka statistik taun-taun pungkasan nuduhake, ora ketompo apa, wanita dadi luwih akeh ing segara, sanajan ing posisi komando. Nanging ana uga sawetara, supaya bisa nemtokake manawa becik utawa ala. Nanging kasunyatan tetep yen sing bisa tekan jembatan kapten supaya kaku sing dipilih, miturut kualifikasi lan posisi, ora bisa diragukan. Iku tetep mung kanggo pangarep-arep sing luwih wanita lan segara bakal konsep ora bisa dipisahake.
Dina wengi.
A wadon ing kapal ing posisi kapten utawa navigator luwih kajaba saka aturan, nanging isih ana kanyatan iki, kaya para wanita sing dadi dhokter. Biasane wong wadon teka ing kapal ing posisi sing beda. Paling kerep iki yaiku waitresses, coca asisten, barmen, administrator, penerjemah, pembantu, mesin pencuci piring, lan pembersih. Dadi ing kapal pesiar ana kesempatan kanggo nggarap hiburan: penari, penyanyi, aktris, kerja ing orkestra, utawa animator, kanggo wong diwasa lan bocah-bocah.
Syarat utama kanggo kerja minangka staf rembugan yaiku pengetahuan babagan basa, pengalaman kerja ing posisi sing relevan ing darat, lan luwih apik ing segara, kawruh standar layanan internasional, tanggung jawab, penampilan menarik, tulus tumrap turis, kemampuan kanggo jelas lan jelas njawab pitakonan, lan nyedhiyakake informasi kepentingan, ora konflik, kekiatan. Biasane, personel sing paling dhuwur dipilih kanggo kapal, sing bisa nyedhiyani kabeh layanan sing perlu ing tingkat paling dhuwur. Nganggo kapal ora bisa diarani gampang, ananging kanggo karya kuwi perlu kabeh kudu tresna segara, lan manggon kanthi unsur iki, lan mung pengin nggayuh posisi tartamtu.
Kulawarga.
Saben wong wadon nduweni keinginan kanggo nggawe kulawarga, duwe anak lan njupuk Panggonan minangka individu. Ing kasus kaputusan wong wadon kanggo nggarap kapal, ana sing kudu dikorbanake. Nglakokaké kapal ing kasunyatané nganggep ora dawa wong wadon ing omah, sing bisa kaya bojoné. Sampeyan uga ora bisa mbayangno ibu sing bakal tahan karo pemisahan sing dawa saka bocah cilik. Mulane, wanita kudu dipeksa kanggo nyedhaki laut utawa kulawarga.
Minangka pratelan nuduhake, arang pilihan iki cenderung menyang segara. Biasane nilai kulawarga dadi luwih penting kanggo wanita tinimbang asmara laut. Menapa malih, kangge pikantuk luhur ing segara, wanita langkung ageng tinimbang ing tanah, lan saged mbikak prospek karir ing ngajengipun ibu ingkang enom. Segara kurang prasaja kanggo sentimen.
Nanging kabeh iki banget individu, lan saben wong kepengin apa sing banjur ora bakal keduwung. Yen sampeyan ora peduli ing segara, lan seneng nggayuh urip karo kasebut - pisanan mikirake apa kurban sing arep dileksanakake kanggo ngimpi sampeyan? Utawa isih kudu ngowahi impen kasebut menyang siji luwih.